华新网华盛顿6月25专电国美《际国先驱坛论报》前发表文章说,面对公众施加的越来越大的节能减排庒力,机飞制造商正在寻求开发更轻、更环保的机飞。它们寻求用塑料复合基材替代传统的铝制部件,因为这样能显著减轻机飞的重量。文章说,如今机飞制造商拿出了越来越多使用这些合成材料的新设计方案。明年投商业运营的波音787的机和机翼将全部使用复合材料。波音公司表示,787将比现有同等规模的机飞少消耗20%的燃料。空中客车公司则表示,体型略大的空客A350机飞将使用52%的复合材料,燃油效率与波音787的平相当。文章指出,轻型机飞的好处不仅是节能。由于机场降落费部分gen据机飞的重量收取,因此机飞变轻能为航空公司节省大量开支。机飞制造商还表示,复合材料抗疲劳和耐腐蚀xing強,因而减少了维护费用。同时,因为用复合材料能够制造更大、更完整的部件,生产工序也得到简化。波音公司表示,这最终可以使生产线提速40%。此外,复合材料部件用确的铸模浇铸成形,不必将大巨的铝板切割定型,从而避免了严重费。还有,由于复合材料比铝的強度和硬度大,可以增加机舱內的气庒。另外,由于复合材料的抗腐蚀xing強,机舱內的相对shi度可在现有基础上提10%至20%。这都会让乘客感到更舒服。文章称,波音787和空客A350已使机飞制造跨越了一道技术门槛,它们将决定未来所有机飞的制造方式。
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